在馮振波勞模創(chuàng)新工作室，馮振波（右二）帶領班組人員研發(fā)作業(yè)工具。

　　寬肩膀，黑面龐，一雙大手上，被線纜磨出的老繭清晰可見。初見馮振波，正趕上他外出作業(yè)歸來，脫下被汗水浸濕的屏蔽服，一瓶水喝得咕咚響。眼瞅水瓶見底，馮振波才顧上打招呼：“隨著氣溫升高，城區(qū)用電不斷攀升，線路線夾發(fā)熱要及時處理，可不能耽誤市民用電。”

　　今年56歲的馮振波，是國網(wǎng)福建福州供電公司輸電運檢中心三級職員。1986年，馮振波進入福州電業(yè)局，成為一名電力工人，被分配在高壓線路帶電作業(yè)班，一干就是38年。“大伙覺得我經(jīng)驗多、發(fā)明多，稱呼我為‘老班長’，倒也讓我挺有成就感。”馮振波笑著說。

　　山多地少、地形復雜，福建省高壓輸電線路往往橫跨數(shù)座高山。“腳下是萬丈深淵，身旁是茂密山林，耳邊還有高壓電接觸屏蔽服的噼啪聲響，唯一的依靠就是直徑2厘米的懸掛導線，要說心里不害怕，那肯定是假的。”入職早期，一次高空作業(yè)，天氣驟變、黑云壓城，打小深諳福州氣候的馮振波，立馬和工友加快作業(yè)速度，10分鐘不到就完成作業(yè)。剛剛踏足地面，暴雨便傾盆而至。“再晚一步，設備和人就只能保一樣。”馮振波說。

　　高溫和嚴寒天氣，是帶電作業(yè)人的最大挑戰(zhàn)。“夏天，用電量大，天氣炎熱，高空作業(yè)幾分鐘，渾身都會濕透。冬天，山林里有霧凇，手指凍得都拿不穩(wěn)工具。”馮振波手指上的幾處傷痕，記錄著當年的凍傷經(jīng)歷。

馮振波在帶電高空作業(yè)。

　　能不能讓線路工高空作業(yè)更省力？2006年5月的一次搶修經(jīng)歷，讓馮振波萌生了創(chuàng)新的念頭。水口水電站升壓站刀閘發(fā)熱，正值水庫豐水期，停電作業(yè)將造成數(shù)百萬元的損失，馮振波帶領班組緊急馳援。搶修過程中，馮振波發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的絕緣梯沒有工作平臺，工友只能站在梯子上，空間小、行動緩慢。完成搶修后，馮振波經(jīng)過反復鉆研，一臺升降式變電站帶電作業(yè)平臺研制成功，讓工友可以坐著作業(yè)，極大解放了手腳，后來在全省變電站作業(yè)中推廣應用。

　　眼下，走進馮振波勞模創(chuàng)新工作室，大大小小的創(chuàng)新成果陳列其中，一輛出線飛車引人注目。“這是為高空懸掛作業(yè)專門設計的，工友可以自主控制行駛方向。”馮振波說，“我是一名黨員，就要發(fā)揮先鋒模范作用，帶動同事一起創(chuàng)新發(fā)明。這一設備前后改進了很多次，是大伙兒共同的智慧結晶。”

　　2012年，馮振波帶領工作室成員從飛車的傳動機構、離合裝置等方面研究，畫了一張又一張設計草圖，最終將新型出線飛車研制成功。新型出線飛車在降低作業(yè)人員勞動強度的同時，讓空中搶修作業(yè)變得更簡單、安全。“別看它小巧，每次應用可平均減少停電8小時，多供電120萬千瓦時，創(chuàng)造經(jīng)濟效益9.6萬元。”馮振波說。如今，工作室累計完成了近百個創(chuàng)新項目。

　　5000多公里的高壓輸電線路、1萬多個鐵塔、200多座變電站……對于福州區(qū)域內的線路數(shù)據(jù)，馮振波了如指掌。由于經(jīng)常外出作業(yè)，聊起福州的風景，馮振波也如數(shù)家珍，“但要問我哪里風景最美，就是在鐵塔上看萬家燈火。”憨厚的笑容，浮現(xiàn)在馮振波臉上。