用聲音刻錄百年記憶，我是革命文物講述人、配音演員王曉巍。

　　我講述的文物是一塊由漢白玉制成的奠基石，長(zhǎng)2米、寬1米，上面刻有毛主席題寫(xiě)的“第一汽車(chē)制造廠奠基紀(jì)念”的字樣。這是1953年7月，第一汽車(chē)制造廠在長(zhǎng)春孟家屯附近舉行奠基典禮時(shí)的奠基石，它的原件有兩件：一件在建廠奠基時(shí)被埋在了地下，另一件則被中國(guó)國(guó)家博物館收藏。68年來(lái)，奠基石見(jiàn)證了新中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有的光輝歷程，也記錄了那段中國(guó)人民自力更生、艱苦奮斗的激情歲月。

△一汽展館展出的奠基石（復(fù)制品）

　　新中國(guó)成立之初，一窮二白，百?gòu)U待興。1949年12月，毛澤東主席啟程前往蘇聯(lián)，在斯大林汽車(chē)廠，看著流水線上魚(yú)貫而出的汽車(chē)，當(dāng)即對(duì)隨行人員說(shuō)：“我們也要有這樣的汽車(chē)廠！”兩個(gè)月后，中國(guó)和蘇聯(lián)簽訂《中蘇友好同盟互助條約》，商定由蘇聯(lián)援助中國(guó)建設(shè)第一個(gè)載重汽車(chē)廠。

　　建廠遇到的第一個(gè)難題就是，我國(guó)幅員遼闊，這廠址設(shè)在哪里合適呢？原中國(guó)汽車(chē)工業(yè)總公司總工程師陳祖濤回憶：

　　陳祖濤：五個(gè)省32個(gè)縣，這個(gè)范圍里內(nèi)選，這是一個(gè)特大項(xiàng)目，所以要靠近蘇聯(lián)，所以最后定在東北。

　　1953年6月，毛主席簽發(fā)《中共中央關(guān)于力爭(zhēng)三年建設(shè)長(zhǎng)春汽車(chē)廠的指示》，建設(shè)一汽被列入了第一個(gè)五年計(jì)劃。

　　6月下旬，周恩來(lái)總理向毛主席報(bào)告了汽車(chē)廠即將動(dòng)工興建的消息，并請(qǐng)毛主席為汽車(chē)廠奠基題詞。毛主席聽(tīng)后，揮毫寫(xiě)下了“第一汽車(chē)制造廠奠基紀(jì)念”這十一個(gè)遒勁有力的大字。一汽檔案館館長(zhǎng)冷永昆說(shuō)：

　　冷永昆：毛主席的題詞寫(xiě)在一張八開(kāi)的宣紙上，每個(gè)字有眼鏡片那樣大。為了更好地把毛主席的題詞鐫刻到石碑上，廠領(lǐng)導(dǎo)多次提出改進(jìn)意見(jiàn)，直到題詞圓滿鐫刻完整。

　　7月15日，天空澄碧，纖云不染。長(zhǎng)春西南郊的荒地上站滿了翹首期盼的年輕人，他們熱切期望著，見(jiàn)證我們中國(guó)人自己的汽車(chē)工業(yè)的誕生。

　　上午9點(diǎn)，奠基典禮準(zhǔn)時(shí)開(kāi)場(chǎng)，刻有毛主席親筆題詞的白玉基石被鄭重地抬進(jìn)了會(huì)場(chǎng)。

　　冷永昆：當(dāng)時(shí)有六名年輕的共產(chǎn)黨員抬著刻有毛主席親筆題詞的漢白玉基石進(jìn)入會(huì)場(chǎng)。大家認(rèn)為：漢白玉基石較重，人少抬不起來(lái)，人多過(guò)于擁擠，步調(diào)很難一致，所以選定了六名年輕的共產(chǎn)黨員。為了做到萬(wàn)無(wú)一失，六位同志事先進(jìn)行多次實(shí)地演練。

△1953年7月15日，六名年輕共產(chǎn)黨員抬著刻有毛主席題詞的奠基石進(jìn)入會(huì)場(chǎng)

　　時(shí)任中共中央東北局第一副書(shū)記、東北行政委員會(huì)第一副主席林楓和首任汽車(chē)廠廠長(zhǎng)饒斌等人一起揮鍬鏟土，埋下基石。

△第一汽車(chē)制造廠首任廠長(zhǎng)饒斌挖第一鍬土

　　在來(lái)自全國(guó)28個(gè)省、市、自治區(qū)的萬(wàn)名建設(shè)者的鼓掌歡呼聲中，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)正式開(kāi)篇。

　　紀(jì)錄片《第一輛汽車(chē)》：建設(shè)者們?cè)谶@里宣誓，他們將在三年里，完成這光榮的使命。

△第一汽車(chē)制造廠奠基典禮大會(huì)

　　當(dāng)年流行的《工地夜歌》，生動(dòng)地描繪了工地上夜以繼日的景象：“鋼架上燃燒著電焊的火花，工地上懸掛著萬(wàn)盞明燈。”規(guī)模宏大的汽車(chē)廠共有106項(xiàng)工程規(guī)劃，建設(shè)者們把工地當(dāng)作戰(zhàn)場(chǎng)，爭(zhēng)分奪秒趕進(jìn)度，哪怕是在零下二三十度的冬天。第一批建設(shè)者、一汽集團(tuán)原副總經(jīng)濟(jì)師馮云祥回憶：

　　馮云祥：很艱苦，但是沒(méi)有人掉隊(duì)。當(dāng)時(shí)有個(gè)信念，要建設(shè)中國(guó)第一個(gè)汽車(chē)制造廠，要把汽車(chē)廠建起來(lái)，一切都為了這個(gè)。

　　一汽檔案館館長(zhǎng)冷永昆說(shuō)，那些南方來(lái)的戰(zhàn)士們面臨的考驗(yàn)更為嚴(yán)峻。

　　冷永昆：冒著三九天刺骨的寒風(fēng)，爬上三十多米的高空，綁扎鋼筋，澆灌混凝土。為了工作方便，不得不脫去棉手套，手一接觸鋼筋，有時(shí)就會(huì)粘去一層皮。手指頭凍得裂了大口子，他們就用膠布粘起來(lái)，咬咬牙，繼續(xù)干。龐大的吊車(chē)凍得不能發(fā)動(dòng)，吊車(chē)司機(jī)就半夜起來(lái)，用炭火烤吊車(chē)。

△第一汽車(chē)制造廠建廠時(shí)的情景

　　就這樣，僅三年的時(shí)間，新中國(guó)第一個(gè)汽車(chē)廠順利建成。1956年7月13日，總裝線上裝配出第一輛國(guó)產(chǎn)載重汽車(chē)。這輛汽車(chē)有一個(gè)響亮的牌子—“解放”，這是毛主席親自命名的，車(chē)牌也采用的是他的手寫(xiě)體。“解放”汽車(chē)不僅結(jié)束了中國(guó)人不能制造汽車(chē)的歷史，也是絕無(wú)僅有的由黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人親自命名的品牌，它表達(dá)了人民的心聲，更是“共和國(guó)長(zhǎng)子”一汽人的殊榮。

　　這批解放汽車(chē)被命名為CA10，C代表中國(guó)也代表長(zhǎng)春，A是第一、也是汽車(chē)的意思。曾經(jīng)參與首批解放牌汽車(chē)下線儀式的司機(jī)于豐年說(shuō)，這樣的榮光，終生難忘：

　　于豐年：感覺(jué)我是中國(guó)人，開(kāi)中國(guó)人特別是一汽制造的汽車(chē)，心里無(wú)限的高興。（我被）選中之后一夜沒(méi)睡覺(jué)。

△解放牌卡車(chē)下線時(shí)的情景

　　成千上萬(wàn)的群眾站在道路兩旁，爭(zhēng)先恐后目睹國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的風(fēng)采。人們不斷向車(chē)隊(duì)拋撒五彩繽紛的紙花，沒(méi)有紙花的就拿出高粱、苞米撒向汽車(chē)。由于圍觀群眾太多，參加儀式的12輛解放牌卡車(chē)只能在人群中一點(diǎn)點(diǎn)挪著往前走。

　　于豐年：我前面車(chē)腳踏板上坐了個(gè)老太太，我說(shuō)，大娘這不行，太危險(xiǎn)了。（大娘說(shuō)）那不行，我哪國(guó)車(chē)都坐過(guò)，就中國(guó)車(chē)我沒(méi)坐過(guò)，我得坐一坐。坐中國(guó)車(chē)的人都感到這么自豪，我開(kāi)中國(guó)車(chē)的（更自豪），后來(lái)很長(zhǎng)時(shí)間都忘不了這個(gè)事。

　　近70載歲月滄桑巨變，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)從無(wú)到有，再到一躍成為全球第一產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，每一輛車(chē)駛過(guò)的車(chē)轍都濃縮成了歷史的節(jié)點(diǎn)，記錄著建設(shè)者們?cè)绞瞧D難困苦、越是迎難而上的無(wú)畏精神；而那塊2米的奠基石也將永久地載入史冊(cè)、融入民族汽車(chē)工業(yè)蓬勃發(fā)展的壯麗華章。

　　于卉：我是中國(guó)一汽展館講解員于卉。通過(guò)這塊奠基石，我們能看到一汽人艱苦奮斗、自信自強(qiáng)的拼搏精神，將與生俱來(lái)的紅色血脈，融入推動(dòng)民族汽車(chē)工業(yè)發(fā)展壯大的潮流。在未來(lái)的日子里，我要繼續(xù)講好一汽創(chuàng)業(yè)發(fā)展的故事，為一汽的發(fā)展貢獻(xiàn)出自己的一份力量。