中國(guó)商飛公司黨員干部職工在飛機(jī)研制一線解決技術(shù)難題。

　　1月17日，上海張江。中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)商飛”）試驗(yàn)驗(yàn)證中心航電綜合實(shí)驗(yàn)室里，30歲的試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)工程經(jīng)理王煥宇正在進(jìn)行C919大型客機(jī)研制的相關(guān)試驗(yàn)，大量的軟件升級(jí)、數(shù)據(jù)處理等工作等著他來(lái)完成。不出意外的話，今晚又要“奮戰(zhàn)”到十點(diǎn)以后了。

　　“你們一向都這么‘拼’嗎？”記者問道。

　　“可能是對(duì)大飛機(jī)事業(yè)的責(zé)任吧。”他笑笑，指了指胸前那枚醒目的“黨員示范崗”徽章，“我得對(duì)得起這個(gè)稱號(hào)。”

　　“早日讓中國(guó)的大飛機(jī)翱翔藍(lán)天！”這是中國(guó)商飛承載的夢(mèng)想和使命。逐夢(mèng)之路絕非坦途，由于有了一名名“閃光黨員”、一個(gè)個(gè)“燈塔黨支部”，前行的路途被照亮了。

　　是黨員就一定要“閃光”

　　第11屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)上，1∶10比例的中俄遠(yuǎn)程寬體客機(jī)模型首次亮相，吸引了國(guó)內(nèi)外眾多目光。人們不知道的是，這樣一個(gè)縮比模型背后，上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院（以下簡(jiǎn)稱“上飛院”）總體氣動(dòng)部黨員金鼎為之付出了多少心血。

　　哪里有需要，哪里就有黨員的身影，這是商飛人的共識(shí)。為了做出符合要求的模型，展現(xiàn)設(shè)計(jì)精髓，金鼎只身前往廣東揭陽(yáng)的模型加工廠，盯流程、解決技術(shù)難題、檢驗(yàn)加工質(zhì)量……前后“泡”了整整一個(gè)月。在沒有幫手的情況下，工作強(qiáng)度之大可想而知，就連抽空給家里打個(gè)電話都成了奢侈。

　　這樣的事情在中國(guó)商飛并不罕見。飛機(jī)從設(shè)計(jì)到研發(fā)到生產(chǎn)再到試飛，環(huán)環(huán)相扣，稍有不慎就會(huì)影響整個(gè)流程。怎樣調(diào)動(dòng)黨員的積極性，讓他們立足本職，為大飛機(jī)事業(yè)貢獻(xiàn)力量？黨員“閃光”行動(dòng)就是中國(guó)商飛的一項(xiàng)創(chuàng)新之舉，每年按照“百里挑一”的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)選。“飛機(jī)不帶隱患上天、工作不在本崗位誤點(diǎn)”、黨員身邊“無(wú)違規(guī)、無(wú)差錯(cuò)、無(wú)事故”等是對(duì)“閃光黨員”的基本要求，也成了中國(guó)商飛黨員的自覺追求。

　　作為公司級(jí)“黨員示范崗”的一員，王煥宇的表現(xiàn)大家有目共睹。航電軟件更新?lián)Q代的速度快，對(duì)升級(jí)后的軟件重新加載就成了航電綜合試驗(yàn)室的“家常便飯”。去年十一期間，試驗(yàn)室臨時(shí)接到了加載任務(wù)，王煥宇二話不說(shuō)帶著團(tuán)隊(duì)人員熬到后半夜，硬是把正常3天的工作任務(wù)壓縮到了不到1天的時(shí)間完成，保障了后續(xù)環(huán)節(jié)能夠按計(jì)劃進(jìn)行。12月31日那天，面對(duì)同樣的任務(wù)，王煥宇又和同事們?cè)谠囼?yàn)室里跨了年。

　　在中國(guó)商飛，“閃光黨員”往往也是技術(shù)能手的代名詞，他們活躍在攻堅(jiān)克難一線，為大飛機(jī)事業(yè)貢獻(xiàn)著智慧和力量。C919飛機(jī)采用大量的復(fù)合材料，復(fù)合材料集眾材料優(yōu)勢(shì)于一體，加工要求也不同于普通材料，可謂“眾口難調(diào)”。大客平尾部段在復(fù)材制孔方面是個(gè)大難題，角度不對(duì)、力度不好，制孔中都會(huì)對(duì)整塊材料造成影響，進(jìn)而影響生產(chǎn)周期和產(chǎn)品質(zhì)量。上海飛機(jī)制造有限公司飛機(jī)部裝車間主管工藝師于波看在眼里，急在心上：“這樣下去，我們遲早會(huì)拖慢整體進(jìn)度。”在近7個(gè)月的時(shí)間里，于波帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)人員反復(fù)摸索、試驗(yàn)，最終通過(guò)增加一個(gè)特制的頂塊控制力度解決了這一問題，不僅確保制孔的質(zhì)量和精度，還提高了制孔效率。

　　支部做“燈塔”，領(lǐng)航前行路

　　去年11月的一堂黨課讓上飛院總體氣動(dòng)部的入黨積極分子李忠劍至今印象深刻。那堂課的主講人是寬體客機(jī)總體技術(shù)方案論證“黨員攻關(guān)隊(duì)”隊(duì)長(zhǎng)趙俊輝，講課的內(nèi)容是在中俄遠(yuǎn)程寬體客機(jī)項(xiàng)目中，這支“黨員攻關(guān)隊(duì)”是如何在與俄方的合作中堅(jiān)持立場(chǎng)、維護(hù)國(guó)家利益的。

　　“聽得我熱血沸騰！沒有攻關(guān)隊(duì)統(tǒng)一意志、凝聚人心，這么重大的國(guó)際合作不可能進(jìn)展得這么順利。”李忠劍感嘆。

　　把黨支部建在民機(jī)項(xiàng)目上，充分發(fā)揮支部凝神聚氣的“燈塔效應(yīng)”，確保研制工作開展到哪里，黨建工作就覆蓋到哪里，保障到哪里，這是中國(guó)商飛的黨建思路。

　　為了爭(zhēng)創(chuàng)“十里挑一”的“燈塔黨支部”，中國(guó)商飛各基層黨組織卯足了勁兒。“黨員攻關(guān)隊(duì)”就是各項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)根據(jù)項(xiàng)目需要適時(shí)成立的，核心成員由黨員組成，隊(duì)長(zhǎng)由黨員擔(dān)任，主要任務(wù)是解決項(xiàng)目中的難題，并依照相關(guān)制度開展組織生活。

　　“只有把技術(shù)方案做得更精更優(yōu)，才能保證我們的主動(dòng)和優(yōu)勢(shì)。”為了堅(jiān)定團(tuán)隊(duì)成員的信念，攻關(guān)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)趙俊輝一有機(jī)會(huì)就組織大家展開主題討論。面對(duì)俄方提出的不同意見，團(tuán)隊(duì)成員也毫不含糊，花了大量的時(shí)間進(jìn)行論證分析，和俄方人員耐心溝通，經(jīng)過(guò)一輪一輪完善，雙方最終達(dá)成一致。

　　創(chuàng)新支部活動(dòng)方式，讓黨建更好地融入飛機(jī)事業(yè)，提高黨員參加支部活動(dòng)的熱情，也是各基層黨組織努力的方向。本著專業(yè)相近的原則，各基層支部廣泛開展了黨建聯(lián)建。在與上海航空公司飛行部的聯(lián)建活動(dòng)中，聽到不少黨員飛行員對(duì)環(huán)控的直觀感受，上飛院環(huán)控氧氣系統(tǒng)研究部黨總支組織委員、綜合實(shí)驗(yàn)室主任李德慶直言受益匪淺：“這些來(lái)自使用者的意見建議對(duì)我們開拓思路、改進(jìn)設(shè)計(jì)啟發(fā)很大。”

　　對(duì)商飛人來(lái)說(shuō)，ARJ21新支線飛機(jī)、C919大型客機(jī)和中俄遠(yuǎn)程寬體客機(jī)都像自己親手養(yǎng)育的子女，背后的艱辛不足為外人道。艱巨的型號(hào)會(huì)戰(zhàn)中，黨員群眾奉獻(xiàn)企業(yè)的積極性如何保證？“一方面喚醒黨員的使命感，另一方面更要靠黨組織的關(guān)心關(guān)愛發(fā)揮凝聚人心的關(guān)鍵作用。”上飛院黨委工作部副部長(zhǎng)黨帥說(shuō)。

　　每年，中國(guó)商飛都會(huì)組織黨建調(diào)研和座談，由黨委書記、董事長(zhǎng)金壯龍帶隊(duì)，向黨員群眾征集意見建議，解決困難和問題。增加通勤車、加班車；在制造現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立臨時(shí)用餐點(diǎn)，實(shí)行送餐到現(xiàn)場(chǎng)；開展“大飛機(jī)日”活動(dòng)，邀請(qǐng)職工家屬到企業(yè)參觀……一項(xiàng)項(xiàng)務(wù)實(shí)之舉增強(qiáng)了黨組織的感召力，讓黨員群眾倍感溫暖。“這樣的企業(yè)值得我們?yōu)樗匆话眩?rdquo;王煥宇由衷地說(shuō)。